Hay el triple de hombres que de mujeres circulando por las carreteras. Pero ¿por qué hay desigualdad de género en el ciclismo? Esta diferencia se debe a preocupaciones de seguridad, una infraestructura inadecuada y expectativas sociales. Hablamos de estos desafíos y tendencias para mejorar la seguridad y la inclusión de las mujeres en el ciclismo con Philip Amaral, Director de Política y Desarrollo en la Federación Europea de Ciclistas (ECF).
¿Cómo varían las actitudes culturales hacia las mujeres ciclistas en los distintos países europeos?
Aunque hay investigaciones limitadas sobre este tema, los estudios sobre hábitos de transporte indican que tradicionalmente, actividades como conducir o andar en bicicleta están más asociadas a los hombres. El desarrollo histórico de la infraestructura vial, especialmente desde la Segunda Guerra Mundial, a menudo diseñadas pensando en una mano de obra masculina, ha influido en los patrones de desplazamiento. El ciclismo tiende a ser percibido como una actividad predominantemente masculina, especialmente en el ámbito deportivo, aunque la participación de las mujeres en el ciclismo deportivo ha tenido avances en los últimos años.
Datos recopilados por Strava (centrado principalmente en el ciclismo deportivo) revelan brechas de género significativas, con las mujeres pasando menos tiempo en bicicleta que los hombres en varios países como España (64% menos).
Los estudios indican que una mayor desigualdad de género en las sociedades urbanas reduce el acceso de las mujeres a los coches privados, lo que las hace más dependientes de modos alternativos como caminar o el transporte público. La sensibilidad de las mujeres a los riesgos del tráfico y el miedo al acoso sexual contribuyen a reducir el uso de la bicicleta, lo que subraya la necesidad de una infraestructura ciclista inclusiva y cambios culturales de apoyo.
¿Qué barreras, además de la infraestructura y la seguridad, impiden que más mujeres practiquen el ciclismo?
Más allá de los aspectos cruciales de la infraestructura y la seguridad, existen barreras adicionales que contribuyen a la menor participación de las mujeres en el ciclismo. Datos del 2023 recopilados por Strava revelan que las mujeres se sienten menos cómodas andando en bicicleta si hay menos ciclistas femeninas alrededor. Factores como la hora del día también juegan un papel, siendo menos probable que las mujeres viajen antes del amanecer o después del atardecer.
Las responsabilidades desproporcionadas de hogar y cuidado infantil contribuyen a que las mujeres tengan menos tiempo activo semanal y durante el fin de semana que los hombres. La calidad de la infraestructura ciclista también juega un papel importante, incluyendo senderos bien iluminados, superficies lisas y separación de otros modos de transporte. Además, la sensibilidad de las mujeres a los riesgos del tráfico afecta aún más sus hábitos de ciclismo.
¿Cómo se pueden mejorar las medidas de seguridad para fomentar que más mujeres empiecen a andar en bicicleta?
Se pueden implementar varias medidas para mejorar la seguridad y fomentar que más mujeres comiencen a practicar el ciclismo. El liderazgo político es crucial para dar ejemplo y promover los desplazamientos activos. Construir una buena infraestructura, especialmente carriles bici segregados en carreteras principales, contribuye a una red de ciclismo continua y segura.
Se deben garantizar instalaciones de estacionamiento de bicicletas adecuadas y accesibles, que puedan acomodar bicicletas más grandes como las de carga, en lugares de trabajo, tiendas, escuelas y hospitales. Asegurar calles bien iluminadas y atractivas beneficia a todos los ciclistas.
La implementación de un límite de velocidad de 30 km/h en las ciudades contribuye significativamente a la seguridad de peatones y ciclistas. Reducir el estacionamiento de autos en la calle mejora la equidad vial, creando más espacio para el transporte no motorizado y haciendo que caminar y andar en bicicleta sean más seguros. Estas medidas tienen como objetivo no solo incrementar el ciclismo entre las mujeres, sino fomentar el ciclismo para todos.
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