Lundi a débuté la Semaine mondiale de la sécurité routière des Nations Unies (17-23 mai 2021).
Cette sixième édition est marquée par la campagne « Streets for Life #Love30 », qui préconise une limitation de vitesse à 30 km/h dans les rues des villes où piétons, cyclistes et trafic motorisé se partagent la voie publique.
Il s’agit de garantir des villes sûres, saines, vertes et vivables.
La semaine de la sécurité routière vise à sensibiliser et obtenir des engagements politiques aux niveaux national et local. Il est possible de signer une lettre ouverte pour interpeller les décideurs en prévision de la réunion de haut niveau sur la sécurité routière de l’Assemblée générale des Nations Unies en 2022.
L’objectif, sauver des vies
Une personne décède toutes les 24 secondes d’un accident de la route.
La vitesse excessive est au cœur de la problématique des accidents de la route. Dans les pays à revenu élevé, un décès sur trois sur les routes est attribué à la vitesse.
Chaque augmentation de 1 km/h de la vitesse entraîne une augmentation de 4 à 5 % des accidents mortels. Le risque de décès et de blessure diminue considérablement lorsque les vitesses sont réduites.
« Nous avons besoin d’une nouvelle vision pour créer des villes sûres, saines, vertes et vivables », explique le Dr Tedros Adhanom Ghebreyesus, Directeur général de l’Organisation mondiale de la santé (OMS). « Les rues à faible vitesse constituent un élément important de cette vision ».
140 États se sont rencontrés, en ce sens, en février 2020 à Stockholm pour faire le point sur les politiques de sécurité routière.
Dans la Déclaration de Stockholm, les participants de la conférence se sont inquiétés des 1,35 million de personnes qui meurent chaque année dans un accident de la circulation.
Ils préconisent, entre autres :
- Un renforcement de l’application de la loi pour prévenir les excès de vitesse ;
- Une limitation de la vitesse maximale de 30 km/h dans les zones où les usagers de la route et les véhicules se mélangent.
L’objectif est de réduire de moitié le nombre de décès sur les routes d’ici 2030 et à lier la sécurité routière au développement durable.
Pour des villes plus saines
La Déclaration de Stockholm souligne aussi que les efforts visant à réduire la vitesse ont un impact bénéfique sur la qualité de l’air et le changement climatique.
Elle s’appuie sur des études réalisées au cours des dernières décennies dans des villes telles que Graz (Autriche), Londres (Royaume-Uni), New York (États-Unis) et Toronto (Canada), qui ont montré que les limitations et les zones de vitesse à 30 km/h dans les espaces partagés favorisent également la marche, le cyclisme et une évolution vers une mobilité sans émission de carbone.
La ville de Paris concernée
Aujourd’hui, conscients de ces innombrables avantages, les limites et zones de vitesse à 30 km/h sont reproduites dans de nombreuses villes du monde entier.
C’est le cas à Bruxelles, à Paris et dans de nombreuses villes d’Espagne qui, à partir du 11 mai 2021, imposent à toutes les municipalités du pays des limitations de vitesse à 30 km/h sur les routes à deux voies et à 20 km/h sur les routes à une voie dont le revêtement ne diffère pas en hauteur de la surface de la route.
La mairie de Paris souhaite généraliser la limitation de vitesse à 30 km/h à l’ensemble de la capitale, à l’exception du périphérique et de quelques grands axes, d’ici la fin de l’année ou le début de l’année prochaine.
Actuellement, seul 60% du territoire parisien est en zone 30.
Jean Todt, Envoyé spécial du Secrétaire général pour la sécurité routière
Le 29 avril 2015, le Français Jean Todt, Président de la Fédération Internationale de l’Automobile, est nommé Envoyé Spécial du Secrétaire général pour la sécurité routière. En tant qu’Envoyé spécial, Jean Todt recherche un engagement politique constant en faveur de la sécurité routière. Il sensibilise l’opinion publique aux instruments juridiques des Nations Unies relatifs à la sécurité routière et diffuse les pratiques exemplaires en la matière, par sa participation à des conférences mondiales et régionales sur la sécurité routière.
Plus d’information :
Entretien avec Jean Todt | ONU Info
Podcast avec Jean Todt | ONU Genève