5.1.2015 – Ihmisalakuljettajien uusin tapa lyödä rahoiksi ihmisten hädällä on viime päivinä herättänyt huomiota Blue Sky- ja Ezadeen-rahtilaivojen päädyttyä viime viikolla uutisotsikoihin niiden löydyttyä mereltä ilman miehistöä.
Salakuljettajat olivat jättäneet pakolaisia täynnä olevat laivat oman onnensa nojaan, kurssi kohti Italiaa. Blue Skylla oli kyydissä 768 pakolaista ja Ezadeenilla 450.
Euroopan unionin rajaturvallisuusvirasto Frontexin mukaan vanhoja rahtialuksia voi ostaa alle 700 000 eurolla lähinnä Turkin ja Syyrian rajan läheisistä satamakaupungeista. Syyrian sisällissotaa pakenevat ihmiset ovat valmiita maksamaan jopa 6000 euroa paikasta Eurooppaan suuntavalla laivalla.
Usealla sadalla matkustajalla täytetyt laivat voivat tuoda salakuljettajille jopa miljoonan euron voitot. Miehistö suuntaa kohti määränpäätä Etelä-Euroopassa, ja tarpeeksi lähelle päästyään he kytkevät laivan autopilotille, ja jättävät itse laivan moottoriveneellä.
Italian laivaston vuoden kestäneen Mare Nostrum –operaation aikana salakuljettajat käyttivät pieniä veneitä, joilla pystytään kuljettamaan ihmisiä lyhyempiä matkoja esimerkiksi Libyasta Italian vesille.
Salakuljettajat käyttivät usein meripelastusoperaatiota hyväkseen lähettäen hätäkutsun ja vahingoittaen veneitä pakottaakseen Italian laivaston pelastamaan maahan pyrkijät. Operaation loputtua ja talven tultua salakuljettajien on täytynyt keksiä uusia keinoja.
Rahtilaivat ovat paitsi turvallisempia talven aikana, mutta niitä voidaan myös käyttää pidemmillä matkoilla, kuten Syyriasta Italiaan.
EU:n yhteinen Triton-operaatio toimii paljon pienemmällä etäisyydellä rannikosta kuin Mare Nostrum, ja sen pääasiallisena tehtävänä on rajojen suojeleminen, ei pakolaisveneiden etsiminen. YK:n pakolaisjärjestön kehotuksista ja omista lupauksistaan huolimatta EU ei ole kuitenkaan vielä tehnyt mitään salakuljettajien uuden trendin pysäyttämiseksi.
Lähde: Der Spiegel
Lue lisää:
Pohjoismaat osallistuvat EU:n uuteen rajavalvontaoperaatio Tritoniin